L’Association Loire Sauvage est née dans la douleur, en conflit frontal, settings et procédure pour entraver engins dans le lit mineur : création d’une piste cyclable au pied de la grande levée d’Anjou.
La Loire à vélo Nature - circuit dans le lit mineur. Une vraie fausse bonne idée.
Le Maître d’Ouvrage, le Conseil Général du Maine et Loire, proclame la réussite de ce tracé en cours, son intégration et ses retombées économiques.
L’Association Loire Sauvage est d’avis contraire, l’ ICOMOS aussi (rapport LEVY 2010)
Non Intégration :
- exploitation en lit mineur troublant les oiseaux et la bio diversité, (Icomos)
- passage de groupe de cyclistes bruyants en tenues citron fluorescentes.
- agent de propagation d’ordures par les utilisateurs,
- exclusion du passage tranquille de piétons bénéficiant de la servitude de marchepied.
- tracé surlignant l’enrochement en pied de levée plutôt que de laisser la végétation masquer ce travail grossier réalisé par pelles mécaniques.
Dangers :
- Présence d’enfants le long de berges abruptes et bordées de roches tranchantes,
- barrières et rocs constituant un danger à mi hauteur pour les utilisateurs de bateaux, ports inaccessibles et dangereux.
Mauvaise gestion économique :
- Le passage du tourisme s’exécute en contrebas de levée, ignorant totalement la présence des villages invisibles.
- Circuit difficile : Peu roulant ; Passage de barrière à chaque cale, présence de rocs, impossibilité de passer en tandem ou vélo remorque-enfant, entraves permanentes.
- Communication trompeuse, circuit non fiable. Le tracé est à une cote moins 2 mètres sous le niveau des prairies inondables (2010 2011 2012 crues en mai et juin,) pistes disponibles en juillet, saison d’avril à septembre…
- Cout et charge d’entretien annuelle considérables, responsabilité des municipalités.
Les propositions de l’Association Loire Sauvage:
- un autre tracé sur la rive droite, passage sur la levée, avec aménagement des villages balcons.
- dégagement des ports ou cales rive droite, au niveau d’étiage et confortement géotextile,
- suppression des barrières dangereuses à mi hauteur de crue en bas de port
- inventaire des escaliers, échelles de crue et bornes marinières et remise en valeur, mise en place d’anneaux d’amarrage…
- Associer les écoles entre bec de Vienne et bec de Maine à ces sujets…
